2x250 ಕೆಜಿ ವೇರ್‌ಹೌಸ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆವಿ-ಡ್ಯೂಟಿ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಡೋರ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು: ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಡ್ಯೂಟಿ ಸೈಕಲ್ ವಿಶೇಷಣಗಳು

ರೋಟರ್‌ಡ್ಯಾಮ್‌ನ ಹೊರಗಿನ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಗೋದಾಮಿನಲ್ಲಿ ಬೆಳಗಿನ ಜಾವ 03:00 ಗಂಟೆಯಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಬೇ 14 ರ ಡಾಕ್ ಬಾಗಿಲು ಇಪ್ಪತ್ತು ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಬಾರಿಗೆ ತೆರೆಯಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಪ್ರತಿ ಬದಿಗೆ ಇನ್ನೂರ ಐವತ್ತು ಕಿಲೋಗ್ರಾಂಗಳಷ್ಟು ಫಲಕ, ಪ್ರತಿ ಸೈಕಲ್‌ಗೆ ನಾಲ್ಕುನೂರ ಐವತ್ತು ಕಿಲೋಗ್ರಾಂಗಳಷ್ಟು, ಮತ್ತು ಆಪರೇಟರ್ ಮೋಟಾರ್ ಆ ತೂಕವನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿ ಚಲಿಸಬೇಕು, ಫೋರ್ಕ್‌ಲಿಫ್ಟ್ ಹಾದುಹೋಗುವಾಗ ಅದನ್ನು ಅಲ್ಲಿಯೇ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದನ್ನು ಮತ್ತೆ ಮುಚ್ಚಬೇಕು - ಇವೆಲ್ಲವೂ ಗೋದಾಮಿನ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಶಿಫ್ಟ್‌ಗಾಗಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ 8-ಸೆಕೆಂಡ್ ಚಕ್ರದೊಳಗೆ.ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಗೋದಾಮಿನಲ್ಲಿ ಹೆವಿ ಡ್ಯೂಟಿ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಡೋರ್ ಮೋಟಾರ್ ನೋಡುವ ಕೆಲಸದ ಹೊರೆ ಅದು, ಮತ್ತು 24V ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ DC ಮತ್ತು 220V AC ನಡುವಿನ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಆಯ್ಕೆಯು ಮೋಟಾರ್ 3 ಮಿಲಿಯನ್ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಬಾಳಿಕೆ ಬರುತ್ತದೆಯೇ ಅಥವಾ 800,000 ಕ್ಕೆ ಸುಟ್ಟುಹೋಗುತ್ತದೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ಏಕೈಕ ನಿರ್ಧಾರವಾಗಿದೆ.ಗೋದಾಮುಗಳು, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ತಾಣಗಳಿಗೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಬಾಗಿಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದ ಒಂದು ದಶಕದ ನಂತರ, ಸ್ಪೆಕ್ ಶೀಟ್ ಎಂದಿಗೂ ಪೂರ್ಣ ಕಥೆಯನ್ನು ಹೇಳುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ಕಲಿತಿದ್ದೇನೆ - ಟಾರ್ಕ್ ಗಣಿತ, ಕರ್ತವ್ಯ ಚಕ್ರ ಮತ್ತು ಸೇವಾ ಅಂಶವು ಹೇಳುತ್ತದೆ.

ಟಿಎಲ್;ಡಿಆರ್

• ಮೋಟಾರ್ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪ— 2x250kg ಗೋದಾಮಿನ ಪ್ಯಾನೆಲ್‌ಗಳಿಗೆ 24V ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ DC ಗೆಲ್ಲುತ್ತದೆ; 220V AC ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹ ಆದರೆ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಜೀವಿತಾವಧಿಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ.
• ಟಾರ್ಕ್ ಗಣಿತ— 1:15 ಗೇರ್ ಅನುಪಾತದ ನಂತರ ಮೋಟಾರ್ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ 500 ಕೆಜಿ ಪ್ಯಾನೆಲ್ ತೂಕವು ಸರಿಸುಮಾರು 25-35 Nm ಗೆ ಅನುವಾದಿಸುತ್ತದೆ.
• ಕರ್ತವ್ಯ ಚಕ್ರ— 30% ಕರ್ತವ್ಯ ಅಂಶದೊಂದಿಗೆ S3 ಮಧ್ಯಂತರ ಆವರ್ತಕವು ಪ್ರತಿ ಶಿಫ್ಟ್‌ಗೆ 200+ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಡೀಫಾಲ್ಟ್ ಆಗಿದೆ.
• ಜೀವಮಾನ— ಬ್ರಷ್‌ರಹಿತ DC ಗೆ 3 ಮಿಲಿಯನ್ ಸೈಕಲ್‌ಗಳು (10 ವರ್ಷಗಳು) ಮತ್ತು ವಿಶಿಷ್ಟ ಬ್ರಷ್ ಮಾಡಿದ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಗೆ 1 ಮಿಲಿಯನ್.
• ಸೇವಾ ಅಂಶ— 1.15-1.25 ಪ್ರಾಮಾಣಿಕ ಶ್ರೇಣಿಯಾಗಿದೆ; ಸ್ಪೆಕ್ ಶೀಟ್ 1.0 ಅನ್ನು ಪ್ರಶ್ನಿಸಬೇಕು.

ಗೋದಾಮಿನಲ್ಲಿ 03:00 ಗಂಟೆಗೆ, ಶಿಫ್ಟ್ ಮುಗಿಯುವ ಮೊದಲು ಡಾಕ್ ಬಾಗಿಲು 250 ಕೆಜಿಯನ್ನು ಎರಡು ಬಾರಿ ಚಲಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಗೋದಾಮಿನ ಡಾಕ್ ಬಾಗಿಲು ಲಾಬಿ ಬಾಗಿಲಲ್ಲ. ಹೋಟೆಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಲಾಬಿ ಬಾಗಿಲು ದಿನಕ್ಕೆ 200 ಬಾರಿ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ; ಬೆಳಗಿನ ಶಿಫ್ಟ್ ಮುಗಿಯುವ ಮೊದಲು ಗೋದಾಮಿನ ಡಾಕ್ ಬಾಗಿಲು 200 ಬಾರಿ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ. ಸೈಕಲ್ ದರವು ಹೆವಿ ಡ್ಯೂಟಿ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಡೋರ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಮಾಣಿತ ವಾಣಿಜ್ಯ ಆಪರೇಟರ್‌ನಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸುವ ಏಕೈಕ ದೊಡ್ಡ ವೇರಿಯೇಬಲ್ ಆಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಪ್ರಶ್ನೆಯು ಮೋಟಾರ್ 250 ಕೆಜಿ ಚಲಿಸಬಹುದೇ ಎಂಬುದು ಅಲ್ಲ - ಅದು ಮೋಟಾರ್ 8 ಗಂಟೆಗಳ ಶಿಫ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿಂಡ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾಗದೆ 250 ಕೆಜಿ ನಾಲ್ಕು ನೂರು ಬಾರಿ ಚಲಿಸಬಹುದೇ ಎಂಬುದು.ಆಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಡ್ಯೂಟಿ ಸೈಕಲ್ ಸ್ಪೆಕ್ ಎಂದರೆ ಅದನ್ನೇ: ಇದು ಥರ್ಮಲ್ ಬಜೆಟ್, ಬಳಕೆಯ ಕೋಟಾ ಅಲ್ಲ.

ನಮ್ಮ ಹೆವಿ ಡ್ಯೂಟಿ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿರುವ YF150 ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ DC ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು 2×250kg ಗೆ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ (ಇದನ್ನು ನಮ್ಮ ಉತ್ಪನ್ನ ವಿಶೇಷಣ ಪುಟವು 2250kg ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಆಪರೇಟರ್ ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಆಪರೇಟರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಟ್ರ್ಯಾಕ್, ಬೆಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಡೋರ್ ಪ್ಯಾನಲ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಇವುಗಳೆಲ್ಲವೂ ಮೋಟಾರ್ ಚಲಿಸಬೇಕಾದ ಹೊರೆಗೆ ಸೇರಿಸುತ್ತವೆ). ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 03:00 ಕ್ಕೆ 200-ಸೈಕಲ್ ಶಿಫ್ಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ, ಮೋಟಾರ್ ಸರಿಸುಮಾರು ಪ್ರತಿ 90 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಉರಿಯುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ 30% ಡ್ಯೂಟಿ ಫ್ಯಾಕ್ಟರ್ S3 ಸೈಕಲ್‌ನಲ್ಲಿ 27 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಚಾಲನೆಯ ಸಮಯ ಮತ್ತು 63 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಸಮಯ. ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಸಮಯವು ಮೋಟಾರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ತಂಪಾಗಿರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 30% ಡ್ಯೂಟಿ ಫ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸಂಖ್ಯೆಯಾಗಿದ್ದು ಅದು ಹೇಳುತ್ತದೆ: ಈ ಸೈಕಲ್ ದರದಲ್ಲಿ, ಪೂರ್ಣ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಲೋಡ್‌ನಲ್ಲಿಯೂ ಮೋಟಾರ್ ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಕಳೆದ ದಶಕದಲ್ಲಿ ನಾವು ರವಾನಿಸಿರುವ ಗೋದಾಮಿನ ಯೋಜನೆಗಳಾದ್ಯಂತ ನಮ್ಮ ಸ್ಥಾಪಕ ದತ್ತಾಂಶದಲ್ಲಿ, ಡಾಕ್ ಡೋರ್ ಸೈಕಲ್ ದರವು ಖರೀದಿ ತಂಡಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಅಚ್ಚರಿಗೊಳಿಸುವ ವೇರಿಯೇಬಲ್ ಆಗಿದೆ.ಹೆಚ್ಚಿನ ಖರೀದಿದಾರರು ಬಾಗಿಲನ್ನು ತೂಕದ ವರ್ಗದಿಂದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸುತ್ತಾರೆ - 2×250kg, 2×400kg, 2×600kg - ಮತ್ತು ಸೈಕಲ್ ದರದ ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ಕೇಳಲು ಮರೆಯುತ್ತಾರೆ.ದಿನಕ್ಕೆ 50 ಬಾರಿ ತೆರೆಯುವ 2×250kg ಬಾಗಿಲು ದಿನಕ್ಕೆ 200 ಬಾರಿ ತೆರೆಯುವ 2×250kg ಬಾಗಿಲುಗಿಂತ ವಿಭಿನ್ನವಾದ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪೆಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಗುರವಾದ ಸ್ಪೆಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ಖರೀದಿ ತಪ್ಪೇ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಆರು ತಿಂಗಳ ನಂತರ ಮೊದಲ ಸೇವಾ ಕರೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ನಾನು ಸಾಕಷ್ಟು ಗೋದಾಮುಗಳಿಗೆ ಕಾಲಿಟ್ಟಿದ್ದೇನೆ, ಅಲ್ಲಿ ಖರೀದಿ ತಂಡವು ಹೆವಿ ಡ್ಯೂಟಿ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಾಗಿ ಪ್ರಮಾಣಿತ ವಾಣಿಜ್ಯ ಆಪರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು ಮತ್ತು ಬದಲಿ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಡೌನ್‌ಟೈಮ್ ಯಾವಾಗಲೂ ಸರಿಯಾದ ಮೋಟಾರ್‌ನ ವೆಚ್ಚಕ್ಕಿಂತ 3 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು.

2×250 ಕೆಜಿ ಪ್ಯಾನಲ್ ಜ್ಯಾಮಿತಿಯಲ್ಲಿ 24V ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ DC ಏಕೆ ಗೆಲ್ಲುತ್ತದೆ

24V ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ DC ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ ಆಯ್ಕೆಯಲ್ಲ - ಇದು ಗೋದಾಮಿನ ಬಾಗಿಲಿನ ಕೆಲಸದ ಹೊರೆಗೆ ಅಳೆಯಬಹುದಾದ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ.ಮೂರು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ವಿವರಗಳು 24V ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ DC ಅನ್ನು 2×250kg ವೇರ್‌ಹೌಸ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಸರಿಯಾದ ಡೀಫಾಲ್ಟ್ ಆಗಿ ಮಾಡುತ್ತವೆ: ಟಾರ್ಕ್ ಸಾಂದ್ರತೆ, ಜೀವಿತಾವಧಿ ಮತ್ತು ಶಬ್ದ.ಟಾರ್ಕ್ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, YF150 ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ DC ಮೋಟಾರ್ 2.5kg ಪ್ಯಾಕೇಜ್‌ನಲ್ಲಿ 24V ನಲ್ಲಿ 60W ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಇದು 220V AC ಬ್ರಷ್ ಮಾಡಿದ ಮೋಟಾರ್ ದೊಡ್ಡ ಫ್ರೇಮ್ ಇಲ್ಲದೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗದ ಪವರ್-ಟು-ತೂಕದ ಅನುಪಾತವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಜೀವಿತಾವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ DC ವಿನ್ಯಾಸವು ಕಾರ್ಬನ್ ಬ್ರಷ್ ಉಡುಗೆಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಬ್ರಷ್ ಮಾಡಿದ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಸರಿಸುಮಾರು 1 ಮಿಲಿಯನ್ ಸೈಕಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ - YF150 ಅನ್ನು 3 ಮಿಲಿಯನ್ ಸೈಕಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು 10 ವರ್ಷಗಳ ಸೇವೆಗೆ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಕಟ್ಟಡದ ಜೀವಿತಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಒಮ್ಮೆ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಮೂರು ಬಾರಿ ಬದಲಾಯಿಸುವುದರ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ. ಶಬ್ದದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ DC ವಿನ್ಯಾಸವು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಬ್ರಷ್ ಮಾಡಿದ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ 5 ರಿಂದ 10 dB ಸೇರಿಸುವ ಬ್ರಷ್ ಘರ್ಷಣೆ ಶಬ್ದವನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು YF150 ಅನ್ನು ಲೋಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ 50 dB ಶಬ್ದ ಸೀಲಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಕಚೇರಿ ಮತ್ತು ಆಸ್ಪತ್ರೆ ಪರಿಸರಗಳಿಗೆ 55 dB ಮಿತಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.

220V AC ಪರ್ಯಾಯವನ್ನು ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು ಕೈಗಾರಿಕಾ ತಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ತನ್ನದೇ ಆದ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ತುದಿಯಲ್ಲಿ AC ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಪ್ರತಿ ವ್ಯಾಟ್‌ಗೆ ಅಗ್ಗವಾಗಿದ್ದು, ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ DC ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್‌ಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ 24V DC ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಇಲ್ಲದೆಯೇ ಅವುಗಳನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಸೌಲಭ್ಯ ವಿದ್ಯುತ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬಹುದು.1500 ಕೆಜಿ ಒಟ್ಟು ಪ್ಯಾನಲ್ ತೂಕಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗೋದಾಮಿನ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಿಗೆ, 220V AC ಅರ್ಥಪೂರ್ಣವಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ.— 24V DC ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್‌ಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತದ ವೆಚ್ಚವು ಸಾಕಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದು, ಒಟ್ಟು ಸ್ಥಾಪಿತ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ AC ಗೆಲ್ಲುತ್ತದೆ. ಆದರೆ 2×250kg ಪ್ಯಾನಲ್ ಶ್ರೇಣಿಗೆ, 24V ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ DC ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಡೀಫಾಲ್ಟ್ ಆಗಿದೆ, ಮತ್ತು ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳದ ಖರೀದಿ ತಂಡವು ಸೇವಾ ಕರೆಗಳಲ್ಲಿ ಅದಕ್ಕೆ ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

YF150 ಉತ್ಪನ್ನ ಪುಟದಿಂದ ನಾನು ಒಂದು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ವಿವರವನ್ನು ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ ಮಾಡಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಖರೀದಿದಾರರು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ರೀತಿಯ ವಿವರವಾಗಿದೆ: ವಿಶೇಷಣ ಪುಟವು ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು 24V / 60W ಎಂದು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಪುಟದಲ್ಲಿನ ಮೂಲ ಉತ್ಪನ್ನ ಶೀರ್ಷಿಕೆ 24V / 120W ಆಗಿದೆ.60W ಅಂಕಿಯು ಸ್ಪೆಕ್ ಟೇಬಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟವಾದ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ; ಶೀರ್ಷಿಕೆಯಲ್ಲಿರುವ 120W ಅಂಕಿಯು ಬಾಗಿಲು ಪ್ರಾರಂಭ ಮತ್ತು ನಿಲುಗಡೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಅಸ್ಥಿರತೆಗಳಿಗೆ ಮೋಟಾರ್ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಗರಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.ಖರೀದಿ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ, 60W ರೇಟೆಡ್ ಪವರ್ ಡ್ಯೂಟಿ ಸೈಕಲ್ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಕ್ಕೆ ಮುಖ್ಯವಾದ ಸಂಖ್ಯೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 120W ಪೀಕ್ ಟಾರ್ಕ್ ಮಾರ್ಜಿನ್‌ಗೆ ಮುಖ್ಯವಾದ ಸಂಖ್ಯೆಯಾಗಿದೆ. ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ ಎರಡೂ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಬೇಕಾಗಿರುವುದರಿಂದ ನಾವು ಎರಡೂ ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವುದು RFQ ವಿಮರ್ಶೆಗಳಲ್ಲಿ ನಾನು ನೋಡುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ತಪ್ಪು.

ನಿಮ್ಮ ಮೋಟಾರ್ ಬದುಕುತ್ತದೆಯೋ ಇಲ್ಲವೋ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ಟಾರ್ಕ್ ಗಣಿತ

2×250 ಕೆಜಿ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬಾಗಿಲಿನ ಟಾರ್ಕ್ ಗಣಿತವು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅದು ಕ್ಷಮಿಸಲಾಗದು.ಮೋಟಾರ್ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಟಾರ್ಕ್ 1.5 ರಿಂದ 2.5x ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಂಶದಿಂದ ಕೆಟ್ಟ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಲೋಡ್ ಟಾರ್ಕ್‌ಗಿಂತ ದೊಡ್ಡದಾಗಿರಬೇಕು,ಮತ್ತು ಕೆಟ್ಟ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿನ ಹೊರೆ ಸ್ಟ್ಯಾಟಿಕ್ ಪ್ಯಾನಲ್ ತೂಕವಲ್ಲ - ಮೋಟಾರ್ ಬಾಗಿಲಿನ ಸ್ಥಿರ ಘರ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಡೆಡ್ ಸ್ಟಾಪ್‌ನಿಂದ ಪ್ಯಾನಲ್ ಜಡತ್ವವನ್ನು ಜಯಿಸಬೇಕಾದಾಗ ಅದು ಸ್ಟಾರ್ಟ್-ಅಪ್ ಅಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. 2×250kg ಡಬಲ್-ಪ್ಯಾನಲ್ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್‌ಗಾಗಿ, ಡೋರ್ ಪ್ಯಾನಲ್‌ನಲ್ಲಿನ ಕೆಟ್ಟ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿನ ಲೋಡ್ ಟಾರ್ಕ್ ಸರಿಸುಮಾರು 100-150 Nm ಆಗಿದೆ, ಇದು YF150 ನಲ್ಲಿ 1:15 ಗೇರ್ ಅನುಪಾತದ ನಂತರ ಮೋಟಾರ್ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸರಿಸುಮಾರು 7-10 Nm ಗೆ ಅನುವಾದಿಸುತ್ತದೆ. 2.5x ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಂಶವನ್ನು ಸೇರಿಸಿ, ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 17-25 Nm ಅನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ತಲುಪಿಸಬೇಕು, ಸ್ಟಾರ್ಟ್-ಅಪ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಯೆಂಟ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 30-35 Nm ನ ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು.

YF150 ವಿವರಣೆಯು ನಿರಂತರ ಲೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ 25-35 Nm ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಇದು 2×250kg ಡಬಲ್-ಪ್ಯಾನಲ್ ಬಾಗಿಲಿನ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸ್ಪೆಕ್‌ಗೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಇರಿಸುತ್ತದೆ.ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ YF150 ಅನ್ನು 2250kg ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಆಪರೇಟರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗೆ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ - 500kg ಪ್ಯಾನಲ್ ತೂಕವು ಸ್ಥಿರ ಲೋಡ್ ಆಗಿದೆ, ಮತ್ತು 2250kg ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಡೈನಾಮಿಕ್ ಲೋಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಯೆಂಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಂಚುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.ಖರೀದಿ ತಂಡಗಳು 2250 ಕೆಜಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಸಂಖ್ಯೆ "ನಿಜ" ಅಥವಾ ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ ಎಂದು ನನ್ನನ್ನು ಕೇಳಿದಾಗ, ನಾನು ಅವರಿಗೆ ಟಾರ್ಕ್ ಗಣಿತವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತೇನೆ: 500 ಕೆಜಿ ಪ್ಯಾನಲ್ × 2.5x ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಂಶ × 1.8x ಡೈನಾಮಿಕ್ ಅಸ್ಥಿರ ಅಂಶ = 2250 ಕೆಜಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ. ಸಂಖ್ಯೆ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್, ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ ಅಲ್ಲ.

ಖರೀದಿದಾರರು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕಡೆಗಣಿಸುವ ಮೂರು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ವಿವರಗಳು ಇಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯವಾಗಿವೆ.ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಗೇರ್ ಅನುಪಾತವು ಮೋಟಾರ್ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಡೋರ್ ಟಾರ್ಕ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಗುಣಕವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು YF150 ನಲ್ಲಿನ 1:15 ಅನುಪಾತವು 2×250kg ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾದ ಅನುಪಾತವಾಗಿದೆ.ಹೆಚ್ಚಿನ ಗೇರ್ ಅನುಪಾತ (1:20, 1:30) ಹೆಚ್ಚಿನ ಟಾರ್ಕ್ ನೀಡುತ್ತದೆ ಆದರೆ ನಿಧಾನವಾದ ಬಾಗಿಲಿನ ವೇಗವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಗೋದಾಮಿನ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಕಡಿಮೆ ಗೇರ್ ಅನುಪಾತ (1:10, 1:12) ವೇಗವಾದ ಬಾಗಿಲಿನ ವೇಗವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಸ್ಟಾರ್ಟ್-ಅಪ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಯೆಂಟ್‌ಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, YF150 ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ವರ್ಮ್ ಗೇರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್, ಬಾಗಿಲು ಸ್ಥಿರವಾಗಿದ್ದಾಗ ಆಪರೇಟರ್‌ಗೆ ಹೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಟಾರ್ಕ್ ನೀಡುತ್ತದೆ.— ವರ್ಮ್ ಗೇರ್ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಓಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಅಂದರೆ ಬಾಗಿಲನ್ನು ತೆರೆದ ಅಥವಾ ಮುಚ್ಚಿದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಹಿಡಿದಿಡಲು ಮೋಟಾರ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ.ಮೂರನೆಯದಾಗಿ, ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಸತು ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಪುಲ್ಲಿ, ಸ್ಟಾರ್ಟ್-ಅಪ್ ಅಸ್ಥಿರತೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಡ್ರೈವ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಜಾರಿಬೀಳುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.— ಬೆಲ್ಟ್ ಮೆಟೀರಿಯಲ್‌ಗಿಂತ ಪುಲ್ಲಿ ಮೆಟೀರಿಯಲ್ ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಪುಲ್ಲಿ ಸ್ಟಾರ್ಟ್-ಸ್ಟಾಪ್ ಸೈಕಲ್‌ಗಳಿಂದ ಸವೆತವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಘಟಕವಾಗಿದೆ.

ಡ್ಯೂಟಿ ಸೈಕಲ್ S2 / S3 / S6: ಗೋದಾಮಿನ ಬಾಗಿಲು ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರತಿಯೊಂದರ ಅರ್ಥವೇನು

IEC ಡ್ಯೂಟಿ ಸೈಕಲ್ ವರ್ಗೀಕರಣವು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ನಿರಂತರ-ಕರ್ತವ್ಯದ ಮೋಟಾರ್‌ನಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುವ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಭಾಷೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ತಪ್ಪು ಡ್ಯೂಟಿ ಸೈಕಲ್ ಸ್ಪೆಕ್ ಗೋದಾಮಿನ ಬಾಗಿಲಿನ RFQ ಗಳಲ್ಲಿ ನಾನು ನೋಡುವ ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯ ಖರೀದಿ ತಪ್ಪು.S2 ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಕರ್ತವ್ಯ - ಮೋಟಾರ್ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಮಯದವರೆಗೆ (S2-30 ನಿಮಿಷ, S2-60 ನಿಮಿಷ) ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಸುತ್ತುವರಿದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ತಣ್ಣಗಾಗಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಯ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ.ಪ್ರತಿ ಶಿಫ್ಟ್‌ಗೆ ಒಮ್ಮೆ ತೆರೆಯುವ ತುರ್ತು-ಮಾತ್ರ ಬಾಗಿಲಿಗೆ S2 ಸರಿಯಾದ ಸ್ಪೆಕ್ ಆಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಶಿಫ್ಟ್‌ಗೆ 200 ಬಾರಿ ತೆರೆಯುವ ಗೋದಾಮಿನ ಡಾಕ್ ಬಾಗಿಲಿಗೆ ಇದು ತಪ್ಪು ಸ್ಪೆಕ್ ಆಗಿದೆ.S3 ಮಧ್ಯಂತರ ಆವರ್ತಕ ಕರ್ತವ್ಯವಾಗಿದೆ - ಮೋಟಾರ್ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾದ ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ (S3-30%, S3-50%, S3-60%) ಮತ್ತು ಶೇಕಡಾವಾರು ಒಟ್ಟು ಚಕ್ರ ಸಮಯದ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸಮಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಗೋದಾಮಿನ ಡಾಕ್ ಬಾಗಿಲುಗಳಿಗೆ S3-30% ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಡೀಫಾಲ್ಟ್ ಆಗಿದೆ: ಒಟ್ಟು ಸೈಕಲ್ ಸಮಯದ 100 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಿಗೆ 30 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಚಾಲನೆಯ ಸಮಯ, ಉಳಿದ 70 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಾಲ ಬಾಗಿಲು ಮುಚ್ಚಿದ ಅಥವಾ ತೆರೆದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ.S6 ನಿರಂತರ ಆವರ್ತಕ ಕರ್ತವ್ಯವಾಗಿದೆ - ಮೋಟಾರ್ ಆವರ್ತಕ ಲೋಡ್ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕರ್ತವ್ಯ ಅಂಶವು ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾದ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸಮಯದ ಒಟ್ಟು ಚಕ್ರ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಅನುಪಾತವಾಗಿದೆ.ನಿರಂತರ ಚಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಬಾಗಿಲಿಗೆ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಲೈನ್ ಬಾಗಿಲು) S6 ಸರಿಯಾದ ಸ್ಪೆಕ್ ಆಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಚಕ್ರಗಳ ನಡುವೆ ದೀರ್ಘ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಅವಧಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಗೋದಾಮಿನ ಡಾಕ್ ಬಾಗಿಲಿಗೆ ಇದು ತಪ್ಪು ಸ್ಪೆಕ್ ಆಗಿದೆ.

ಹೆವಿ ಡ್ಯೂಟಿ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ YF150 ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು S3-30% ಡ್ಯೂಟಿ ಸೈಕಲ್‌ಗೆ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಇದು 2×250kg ವೇರ್‌ಹೌಸ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗೆ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಡೀಫಾಲ್ಟ್ ಆಗಿದೆ.S3-30% ನಲ್ಲಿ, ಮೋಟಾರ್ 30% ಸಮಯ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 70% ಸಮಯ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ, ಇದು 200-ಚಕ್ರ-ಪ್ರತಿ-ಶಿಫ್ಟ್ ದರದಲ್ಲಿ ಉಷ್ಣ ಮಿತಿಯೊಳಗೆ ಉಳಿಯಲು ವಿಂಡ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ತಂಪಾಗಿಸುವ ಸಮಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.ಖರೀದಿ ತಂಡಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಡ್ಯೂಟಿ ಸೈಕಲ್ ಸ್ಪೆಕ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆಯೇ ಎಂದು ನನ್ನನ್ನು ಕೇಳಿದಾಗ, ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಉತ್ತರ ಯಾವಾಗಲೂ ಇಲ್ಲ - 200-ಸೈಕಲ್-ಪರ್-ಶಿಫ್ಟ್ ದರವು S3-30% ಥರ್ಮಲ್ ಬಜೆಟ್‌ನೊಳಗೆ ಚೆನ್ನಾಗಿದೆ ಮತ್ತು S3-50% ಅಥವಾ S6 ಗೆ ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಬಳಸಬಹುದಾದ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಸೇರಿಸದೆ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ.

ನಾನು ಗುರುತಿಸಲು ಬಯಸುವ ಒಂದು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ವಿವರ: IEC ಡ್ಯೂಟಿ ಸೈಕಲ್ ಸ್ಪೆಕ್ ಒಂದು ಥರ್ಮಲ್ ಸ್ಪೆಕ್ ಆಗಿದೆ, ಯಾಂತ್ರಿಕ ಉಡುಗೆ ಸ್ಪೆಕ್ ಅಲ್ಲ.YF150 ನಲ್ಲಿರುವ 3 ಮಿಲಿಯನ್ ಸೈಕಲ್ ಜೀವಿತಾವಧಿಯು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಉಡುಗೆ ರೇಟಿಂಗ್ ಆಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಡ್ಯೂಟಿ ಸೈಕಲ್ ಸ್ಪೆಕ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುವುದಿಲ್ಲ -S3-30% ನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಮೋಟಾರ್ ಯಾವುದೇ ಉಷ್ಣ ಮಿತಿಯನ್ನು ತಲುಪುವ ಮೊದಲು 3 ಮಿಲಿಯನ್ ಸೈಕಲ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ ಮತ್ತು S6-60% ನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಮೋಟಾರ್ 3 ಮಿಲಿಯನ್ ಸೈಕಲ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ತಲುಪುವ ಮೊದಲು ಉಷ್ಣ ಮಿತಿಯನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಗೋದಾಮಿನ ಬಾಗಿಲಿನ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಿಗೆ, 3 ಮಿಲಿಯನ್ ಸೈಕಲ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಜೀವಿತಾವಧಿಯು ಬೈಂಡಿಂಗ್ ನಿರ್ಬಂಧವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಡ್ಯೂಟಿ ಸೈಕಲ್ ಸ್ಪೆಕ್ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ತಲುಪಲು ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು ತಂಪಾಗಿಡಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿರಬೇಕು.

ಕರ್ತವ್ಯ ಚಕ್ರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದಾಗ ನಾನು ನೋಡಿದ ಐದು ವೈಫಲ್ಯ ವಿಧಾನಗಳು

ನಿಜವಾದ ಕೆಲಸದ ಹೊರೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಕರ್ತವ್ಯ ಚಕ್ರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದಾಗ, ಮೋಟಾರ್ ತಕ್ಷಣವೇ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ - ಅದು ಕ್ರಮೇಣ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವೈಫಲ್ಯದ ವಿಧಾನಗಳು ಊಹಿಸಬಹುದಾದವು.ಮೊದಲ ವೈಫಲ್ಯ ವಿಧಾನವೆಂದರೆ ಮೋಟಾರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದು,ಇದು ಉಷ್ಣ ರಕ್ಷಣೆಯ ಮೇಲೆ ಮೋಟಾರ್ ಮುಗ್ಗರಿಸುವಿಕೆ, ನಂತರ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಮುಗ್ಗರಿಸುವಿಕೆ, ನಂತರ ದೀರ್ಘ ಶಿಫ್ಟ್ ನಂತರ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ವಿಫಲವಾಗುವಂತೆ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ನಮ್ಮ ಸ್ಥಾಪಕ ದತ್ತಾಂಶದಲ್ಲಿ, ವೈಂಡಿಂಗ್ ಓವರ್‌ಹೀಟಿಂಗ್ ವೈಫಲ್ಯ ಮೋಡ್ ಮೊದಲ 18 ತಿಂಗಳ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್ ಬದಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ಯಾವಾಗಲೂ ನಿಜವಾದ ಸೈಕಲ್ ದರಕ್ಕೆ ಕಡಿಮೆ ಗಾತ್ರದ್ದಾಗಿರುವ ಡ್ಯೂಟಿ ಸೈಕಲ್ ಸ್ಪೆಕ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತದೆ.ಎರಡನೇ ವೈಫಲ್ಯದ ಮೋಡ್ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಸವೆತ,ಇದು ಹೆಚ್ಚಿದ ಬಾಗಿಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಶಬ್ದ, ನಂತರ ಹೆಚ್ಚಿದ ಬಾಗಿಲು ಸೈಕಲ್ ಸಮಯ, ನಂತರ ವರ್ಮ್ ಗೇರ್‌ನಲ್ಲಿ ಗೋಚರ ಉಡುಗೆಯಾಗಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. YF150 ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಮೋಟಾರ್‌ನಂತೆಯೇ 3 ಮಿಲಿಯನ್ ಸೈಕಲ್ ಜೀವಿತಾವಧಿಗೆ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಮೋಟಾರ್ ಬಿಸಿಯಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ವೇಗವಾಗಿ ಸವೆಯುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಎತ್ತರದ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಒಡೆಯುತ್ತದೆ.

ಮೂರನೇ ವೈಫಲ್ಯ ಮೋಡ್ ನಿಯಂತ್ರಕ ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ಆಗಿದೆ,ಇದು ನಿಯಂತ್ರಕವು ಓವರ್‌ಕರೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಮುಗ್ಗರಿಸುವಂತೆ, ನಂತರ ಬಾಗಿಲು ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುವಂತೆ, ನಂತರ ನಿಯಂತ್ರಕ ಮರುಹೊಂದಿಸಲು ವಿಫಲವಾಗುವಂತೆ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಯಂತ್ರಕವು ಸ್ಟಾರ್ಟ್-ಅಪ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಯೆಂಟ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಘಟಕವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಗಾತ್ರದ ಡ್ಯೂಟಿ ಸೈಕಲ್ ಎಂದರೆ ಸ್ಟಾರ್ಟ್-ಅಪ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಯೆಂಟ್ ನಿಯಂತ್ರಕವು ನಿಭಾಯಿಸಬಲ್ಲದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತಿದೆ.ನಾಲ್ಕನೇ ವೈಫಲ್ಯ ವಿಧಾನವೆಂದರೆ ಬೆಲ್ಟ್ ಸ್ಲಿಪ್,ಇದು ಪಾಕವಿಧಾನಕ್ಕಿಂತ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಬಾಗಿಲು ಚಲಿಸುವಂತೆ, ನಂತರ ಬಾಗಿಲು ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುವಂತೆ, ನಂತರ ಸತು ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ರಾಟೆಯ ಮೇಲೆ ಗೋಚರಿಸುವ ಉಡುಗೆಯಂತೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಬೆಲ್ಟ್ ಮೋಟಾರ್ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಬಾಗಿಲಿಗೆ ರವಾನಿಸುವ ಅಂಶವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಗಾತ್ರದ ಕರ್ತವ್ಯ ಚಕ್ರವು ಬೆಲ್ಟ್ ಸ್ಪೆಕ್ ಅನುಮತಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಜಾರಿಬೀಳುವುದನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.ಐದನೇ ವೈಫಲ್ಯ ಮೋಡ್ ಎನ್‌ಕೋಡರ್ ಡ್ರಿಫ್ಟ್ ಆಗಿದೆ,ಇದು ಸೆಟ್‌ಪಾಯಿಂಟ್‌ನಿಂದ ಬಾಗಿಲಿನ ಸ್ಥಾನದ ಓದುವಿಕೆ ಡ್ರಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಆಗಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಬಾಗಿಲು ತೆರೆದ ಅಥವಾ ಮುಚ್ಚಿದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಓವರ್‌ಶೂಟ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ನಂತರ ನಿಯಂತ್ರಕ ಎನ್‌ಕೋಡರ್ ದೋಷಗಳನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಎನ್‌ಕೋಡರ್ ನಿಯಂತ್ರಕಕ್ಕೆ ಬಾಗಿಲಿನ ಸ್ಥಾನದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ನೀಡುವ ಘಟಕವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎನ್‌ಕೋಡರ್ ಡ್ರಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಗಾತ್ರದ ಕರ್ತವ್ಯ ಚಕ್ರದೊಂದಿಗೆ ಬರುವ ಥರ್ಮಲ್ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್‌ನಿಂದ ವೇಗಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಕಳೆದ ದಶಕದಲ್ಲಿ ನಾವು ರವಾನಿಸಿರುವ ಗೋದಾಮಿನ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ, ಮೊದಲ 36 ತಿಂಗಳ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಐದು ವೈಫಲ್ಯ ವಿಧಾನಗಳು ಸರಿಸುಮಾರು 90 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಮೋಟಾರ್ ಸೇವಾ ಕರೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿವೆ.ಆ ಐದರಲ್ಲಿ, ವೈಂಡಿಂಗ್ ಓವರ್‌ಹೀಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಸವೆತವು ಸರಿಸುಮಾರು ಶೇಕಡಾ 60 ರಷ್ಟಿದೆ, ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಕ ಓವರ್‌ಲೋಡ್, ಬೆಲ್ಟ್ ಸ್ಲಿಪ್ ಮತ್ತು ಎನ್‌ಕೋಡರ್ ಡ್ರಿಫ್ಟ್ ಉಳಿದ ಶೇಕಡಾ 30 ರಷ್ಟಿದೆ.RFQ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಸರಿಯಾದ ಕರ್ತವ್ಯ ಚಕ್ರವನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸುವ ಖರೀದಿ ತಂಡವು ಎಲ್ಲಾ ಐದು ವೈಫಲ್ಯ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕರ್ತವ್ಯ ಚಕ್ರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸುವ ಖರೀದಿ ತಂಡವು ಮೊದಲ 18 ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವಾ ಕರೆಗಳಲ್ಲಿ ಅದಕ್ಕೆ ಪಾವತಿಸುತ್ತದೆ.

ಸೇವಾ ಅಂಶ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಓದುವುದು: 1.0 ಪ್ರಾಮಾಣಿಕವಾಗಿದ್ದಾಗ ಮತ್ತು ಅದು ಇಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ

ಸೇವಾ ಅಂಶವು ಮೋಟಾರ್ ರೇಟೆಡ್ ಪವರ್ ಅನ್ನು ಮೋಟಾರ್ ಬಳಸಬಹುದಾದ ಪವರ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಗುಣಕವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಖರೀದಿದಾರರು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ತಪ್ಪಾಗಿ ಓದುವ ಸ್ಪೆಕ್ ಶೀಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಏಕೈಕ ಸಂಖ್ಯೆಯಾಗಿದೆ.1.0 ಸೇವಾ ಅಂಶ ಎಂದರೆ ಮೋಟಾರ್ ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾಗದೆ ನಿರಂತರವಾಗಿ ತನ್ನ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಬಲ್ಲದು,ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಗೋದಾಮಿನ ಬಾಗಿಲು ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಿಗೆ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಪ್ರಾಮಾಣಿಕ ಉತ್ತರವಾಗಿದೆ.1.15 ರ ಸೇವಾ ಅಂಶ ಎಂದರೆ ಮೋಟಾರ್ ತನ್ನ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಶಕ್ತಿಗಿಂತ 15 ಪ್ರತಿಶತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಅಲ್ಪಾವಧಿಗೆ ನೀಡಬಲ್ಲದು,ಇದು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸ್ಟಾರ್ಟ್-ಅಪ್ ಅಸ್ಥಿರತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಿಗೆ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಉತ್ತರವಾಗಿದೆ.1.25 ರ ಸೇವಾ ಅಂಶ ಎಂದರೆ ಮೋಟಾರ್ ತನ್ನ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಶಕ್ತಿಗಿಂತ 25 ಪ್ರತಿಶತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಅಲ್ಪಾವಧಿಗೆ ನೀಡಬಲ್ಲದು,ಇದು ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಟಾರ್ಟ್-ಅಪ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಯೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ (1500 ಕೆಜಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾರವಾದ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಬಾಗಿಲುಗಳು) ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಿಗೆ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಉತ್ತರವಾಗಿದೆ.

2×250 ಕೆಜಿ ವೇರ್‌ಹೌಸ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್ ಬಾಗಿಲಿನ ಪ್ರಾಮಾಣಿಕ ಸೇವಾ ಅಂಶ 1.15 ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ಮೋಟರ್‌ಗೆ ಸ್ಟಾರ್ಟ್-ಅಪ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಯೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗದೆ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ 15 ಪ್ರತಿಶತ ಹೆಡ್‌ರೂಮ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.ಗೋದಾಮಿನ ಬಾಗಿಲು ಅರ್ಜಿಗಾಗಿ 1.0 ಸೇವಾ ಅಂಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸ್ಪೆಕ್ ಶೀಟ್ ಅನ್ನು ನಾನು ನೋಡಿದಾಗ, ನಾನು ಉಷ್ಣ ದತ್ತಾಂಶಕ್ಕಾಗಿ ಪೂರೈಕೆದಾರರನ್ನು ಕೇಳುತ್ತೇನೆ.— ಮೋಟಾರ್‌ನ ಉಷ್ಣ ಅಂಚು ಇರುವುದರಿಂದ ಸ್ಪೆಕ್ ಶೀಟ್ ಜಾಹೀರಾತು ನೀಡುತ್ತಿಲ್ಲ, ಅಥವಾ ಪೂರೈಕೆದಾರರು ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮಿತಿಯಲ್ಲಿ ರೇಟಿಂಗ್ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಎರಡೂ ಉತ್ತರಗಳು ಮಾನ್ಯವಾಗಿವೆ, ಆದರೆ ಖರೀದಿ ತಂಡವು ಅವರು ಯಾವುದನ್ನು ಖರೀದಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. 2×250kg ಬಾಗಿಲಿಗೆ 1.25 ರ ಸೇವಾ ಅಂಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸ್ಪೆಕ್ ಶೀಟ್ ಅನ್ನು ನಾನು ನೋಡಿದಾಗ, ಹೆಡ್‌ರೂಮ್ ಏಕೆ ತುಂಬಾ ಎತ್ತರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಪೂರೈಕೆದಾರರನ್ನು ಕೇಳುತ್ತೇನೆ - ಬಾಗಿಲು ಹೆಡ್‌ರೂಮ್ ಅನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸುವ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೈಕಲ್ ದರ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ನಲ್ಲಿದೆ, ಅಥವಾ ಪೂರೈಕೆದಾರರು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗೆ ಕಡಿಮೆ ಗಾತ್ರದ ಮೋಟಾರ್‌ಗೆ ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಹೆಡ್‌ರೂಮ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.

ನಮ್ಮ ಸ್ಥಾಪಕ ದತ್ತಾಂಶದಲ್ಲಿ, ಸೇವಾ ಅಂಶವು ಮೋಟಾರ್ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ 3 ಮಿಲಿಯನ್ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಬಾಳಿಕೆ ಬರುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಊಹಿಸುವ ವೇರಿಯೇಬಲ್ ಆಗಿದೆ.1.0 ಸೇವಾ ಅಂಶದೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ನಿಜವಾದ ಗೋದಾಮಿನ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಸರಿಸುಮಾರು 2.5 ಮಿಲಿಯನ್ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಬಾಳಿಕೆ ಬರುತ್ತವೆ, 1.15 ಸೇವಾ ಅಂಶದೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಪೂರ್ಣ 3 ಮಿಲಿಯನ್ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಬಾಳಿಕೆ ಬರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು 1.25 ಸೇವಾ ಅಂಶದೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು 3 ಮಿಲಿಯನ್ ಚಕ್ರಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಬಾಳಿಕೆ ಬರುತ್ತವೆ.RFQ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಸೇವಾ ಅಂಶದ ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ಕೇಳುವ ಖರೀದಿ ತಂಡವು ಮೊದಲ 36 ತಿಂಗಳ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲದ ಖರೀದಿ ತಂಡವಾಗಿದೆ.

ಹೆವಿ ಡ್ಯೂಟಿ ಡೋರ್ ಮೋಟಾರ್ PO ಗೆ ಸಹಿ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಏನು ಕೇಳಬೇಕು

ಉಪಕರಣಗಳು ರವಾನೆಯಾಗುವ ಮೊದಲು ಮೋಟಾರ್ ವಿಶೇಷಣ ದೋಷಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ ಖರೀದಿ ಆದೇಶವು ಕೊನೆಯ ಅವಕಾಶವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಹಿ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ಖರೀದಿದಾರರು ಕೇಳಲು ನಾನು ಆರು ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಹೇಳುತ್ತೇನೆ. ಈ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರಗಳು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡಿದ ಪೂರೈಕೆದಾರರನ್ನು ಕಸ್ಟಮ್ ಲೇಬಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಜೆನೆರಿಕ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಮರುಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತಿರುವ ಪೂರೈಕೆದಾರರಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುತ್ತವೆ.

ಹೆವಿ ಡ್ಯೂಟಿ ಡೋರ್ ಮೋಟಾರ್ PO ಗೆ ಸಹಿ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಕೇಳಬೇಕಾದ ಆರು ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು:

• "ಮೋಟಾರ್ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಟಾರ್ಕ್ ಎಷ್ಟು, ಮತ್ತು ಸ್ಟಾರ್ಟ್-ಅಪ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ ಎಷ್ಟು?"ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಟಾರ್ಕ್ ಎಂದರೆ ಮೋಟಾರ್ ನೀಡಬಹುದಾದ ನಿರಂತರ ಹೊರೆ; ಪೀಕ್ ಟಾರ್ಕ್ ಎಂದರೆ ಸ್ಟಾರ್ಟ್-ಅಪ್ ಅಸ್ಥಿರ ಹೆಡ್‌ರೂಮ್. 2×250kg ಬಾಗಿಲಿಗೆ, ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಟಾರ್ಕ್ ಕನಿಷ್ಠ 17-25 Nm ಆಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಪೀಕ್ ಟಾರ್ಕ್ ಕನಿಷ್ಠ 30-35 Nm ಆಗಿರಬೇಕು.
• "IEC ಡ್ಯೂಟಿ ಸೈಕಲ್ ರೇಟಿಂಗ್ ಎಂದರೇನು, ಮತ್ತು ರೇಟಿಂಗ್ ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಪ್ರತಿ ಶಿಫ್ಟ್‌ಗೆ ಗರಿಷ್ಠ ಸೈಕಲ್‌ಗಳು ಯಾವುವು?"ಕರ್ತವ್ಯ ಚಕ್ರ ರೇಟಿಂಗ್ ಉಷ್ಣ ಬಜೆಟ್ ಆಗಿದೆ; ಪ್ರತಿ ಶಿಫ್ಟ್‌ಗೆ ಗರಿಷ್ಠ ಚಕ್ರಗಳು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮಿತಿಯಾಗಿದೆ. ಗೋದಾಮಿನ ಡಾಕ್ ಬಾಗಿಲಿಗೆ, ಉತ್ತರವು ಪ್ರತಿ ಶಿಫ್ಟ್‌ಗೆ ಕನಿಷ್ಠ 200 ಚಕ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ S3-30% ಆಗಿರಬೇಕು.
• "ಸೇವಾ ಅಂಶ ಏನು, ಮತ್ತು ಅದು ಉಷ್ಣವಾಗಿ ಮೌಲ್ಯೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ಕೇವಲ ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ ಸಂಖ್ಯೆಯೇ?"ಉಷ್ಣವಾಗಿ ಮೌಲ್ಯೀಕರಿಸಿದ ಸೇವಾ ಅಂಶವು ಉಷ್ಣ ವಕ್ರರೇಖೆಯೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ; ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಹಾಗೆ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. 2×250kg ಗೆ ಪ್ರಾಮಾಣಿಕ ಸೇವಾ ಅಂಶವು 1.15 ಆಗಿದೆ.
• "ಮೋಟಾರ್ 24V ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ DC ಅಥವಾ 220V AC ಆಗಿದೆಯೇ, ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ ಏನು?"24V ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ DC ಗೆ 24V DC ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಅಗತ್ಯವಿದೆ; 220V AC ಗೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. 2×250kg ಪ್ಯಾನೆಲ್‌ಗಳಿಗೆ 24V ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ DC ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಡೀಫಾಲ್ಟ್ ಆಗಿದೆ.
• "ಮೋಟಾರ್ ಆವರಣದ ಐಪಿ ರೇಟಿಂಗ್ ಏನು, ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನೀರಿನ ಜೆಟ್‌ಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ?"IP54 ಎಂದರೆ ಧೂಳಿನಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಚಿಮ್ಮುವಿಕೆಯಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ; IP65 ಎಂದರೆ ಧೂಳಿನಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಜೆಟ್‌ಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಗೋದಾಮಿನ ಬಾಗಿಲು ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಿಗೆ, IP54 ಕನಿಷ್ಠ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹ ರೇಟಿಂಗ್ ಆಗಿದೆ.
• "ಪ್ರಕಟಿತ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಜೀವಿತಾವಧಿ ಎಷ್ಟು, ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸ್ವತಂತ್ರ ಪರೀಕ್ಷಾ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯವು ಮೌಲ್ಯೀಕರಿಸುತ್ತದೆಯೇ?"YF150 ಅನ್ನು 3 ಮಿಲಿಯನ್ ಸೈಕಲ್‌ಗಳು / 10 ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು CE ವರೆಗೆ ಮೌಲ್ಯೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೂರನೇ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಪರೀಕ್ಷಾ ವರದಿಯಿಲ್ಲದೆ ಜೀವಿತಾವಧಿಯ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡುವ ಸ್ಪೆಕ್ ಶೀಟ್ ಖರೀದಿದಾರರು ಪೂರೈಕೆದಾರರ ಮಾತನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಕೇಳುತ್ತಿದೆ.

ಉದ್ಯಮದ ಉಲ್ಲೇಖಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ವಿಶೇಷಣಗಳನ್ನು ಮೌಲ್ಯೀಕರಿಸಲು ಬಯಸುವ ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ,ISO ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮಾನದಂಡಗಳ ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್ಮೋಟಾರ್ ಸಮತೋಲನ ಮತ್ತು ಕಂಪನ ವಿಶೇಷಣಗಳಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ, ದಿIEC ತಿರುಗುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಯಂತ್ರಗಳ ಮಾನದಂಡಗಳುಕರ್ತವ್ಯ ಚಕ್ರ ರೇಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ದಿIEC ತಿರುಗುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಯಂತ್ರಗಳ ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್ದರದ ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಸೇವಾ ಅಂಶ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಗಳಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತುIEC ಪ್ರವೇಶ ರಕ್ಷಣೆ ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್IP ರೇಟಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುತ್ತದೆ. ನಮ್ಮ ಸ್ಥಾಪಕ ಡೇಟಾದಲ್ಲಿ, ನಾವು ಪ್ರಕಟಿಸುವ YF150 ವಿಶೇಷಣಗಳು ಜಾಗತಿಕ ಗೋದಾಮಿನ ನಿರ್ವಾಹಕರು 2×250kg ಡಬಲ್-ಪ್ಯಾನಲ್ ಬಾಗಿಲುಗಳಿಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸುವುದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು2×250kg / 2250kg ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಹೆವಿ ಡ್ಯೂಟಿ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಡೋರ್ ಓಪನರ್CE ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ, 3 ಮಿಲಿಯನ್ ಸೈಕಲ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಜೀವಿತಾವಧಿ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಗಣಿತವು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಡ್ಯೂಟಿ ಸೈಕಲ್ ಸ್ಪೆಕ್ ಹೊಂದಿರುವ ಹಡಗುಗಳು. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗೋದಾಮಿನ ಸಂರಚನೆಗಾಗಿ ಮೋಟಾರ್ ಆಯ್ಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಚರ್ಚಿಸಲು ಬಯಸುವ ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ, ನಮ್ಮ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ತಂಡವು ಮೂಲಕ ಲಭ್ಯವಿದೆYFBF ಸಂಪರ್ಕ ಪುಟ.

ಪದೇ ಪದೇ ಕೇಳಲಾಗುವ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು

2x250kg ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬಾಗಿಲಿಗೆ ನನಗೆ ಯಾವ ಗಾತ್ರದ ಮೋಟಾರ್ ಬೇಕು?

2x250kg ಡಬಲ್-ಪ್ಯಾನಲ್ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಡೋರ್‌ಗೆ (ಒಟ್ಟು ಪ್ಯಾನಲ್ ತೂಕ 500kg), YF150 24V ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ DC ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತಿ ಡೋರ್ ಆಪರೇಟರ್‌ಗೆ 2250kg ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. 1:15 ಗೇರ್ ಅನುಪಾತದ ನಂತರ ಮೋಟಾರ್ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಟಾರ್ಕ್ ಗಣಿತವು ಸರಿಸುಮಾರು 25-35 Nm ಗೆ ಹೊರಬರುತ್ತದೆ, ಸ್ಟಾರ್ಟ್-ಸ್ಟಾಪ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಯೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು 2.5x ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಂಶದೊಂದಿಗೆ.

S2, S3 ಮತ್ತು S6 ಕರ್ತವ್ಯ ಚಕ್ರದ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೇನು?

S2 ಎಂಬುದು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಕರ್ತವ್ಯ (ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ರನ್ ಸಮಯ ಮತ್ತು ನಂತರ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಅವಧಿ); S3 ಎಂಬುದು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾದ ಆನ್/ಆಫ್ ಚಕ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಧ್ಯಂತರ ಆವರ್ತಕ ಕರ್ತವ್ಯವಾಗಿದೆ; S6 ಎಂಬುದು ಮೋಟಾರ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ನಿರಂತರ ಆವರ್ತಕ ಕರ್ತವ್ಯವಾಗಿದೆ. ಪ್ರತಿ ಶಿಫ್ಟ್‌ಗೆ 200+ ಬಾರಿ ತೆರೆಯುವ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುವ ಗೋದಾಮಿನ ಬಾಗಿಲು ನಿರ್ವಾಹಕರಿಗೆ, 30% ಡ್ಯೂಟಿ ಫ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಹೊಂದಿರುವ S3 ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಡೀಫಾಲ್ಟ್ ಆಗಿದೆ.

ಗೋದಾಮಿನ ಬಾಗಿಲುಗಳಿಗೆ 220V AC ಗಿಂತ 24V ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ DC ಅನ್ನು ಏಕೆ ಆರಿಸಬೇಕು?

24V ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ DC ಉತ್ತಮ ಟಾರ್ಕ್ ಸಾಂದ್ರತೆ, ಕಡಿಮೆ ಶಬ್ದ (YF150 ನಲ್ಲಿ 50 dB ಸೀಲಿಂಗ್), ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಜೀವಿತಾವಧಿ (ಸಾಮಾನ್ಯ ಬ್ರಷ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಗೆ 3 ಮಿಲಿಯನ್ ಚಕ್ರಗಳು vs 1 ಮಿಲಿಯನ್), ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತ ಕಡಿಮೆ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. 220V AC ಅನ್ನು ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು ಕೈಗಾರಿಕಾ ತಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತ ಮತ್ತು ತರಬೇತಿ ಪಡೆದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.

ಹೆವಿ ಡ್ಯೂಟಿ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಡೋರ್ ಮೋಟರ್‌ನ ವಿಶಿಷ್ಟ ಜೀವಿತಾವಧಿ ಎಷ್ಟು?

YF150 ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ DC ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು 3 ಮಿಲಿಯನ್ ಸೈಕಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು 10 ವರ್ಷಗಳ ಸೇವೆಗಾಗಿ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಗೋದಾಮಿನ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳಾದ್ಯಂತ ನಮ್ಮ ಸ್ಥಾಪಕ ಡೇಟಾದಲ್ಲಿ, ನಿಜವಾದ ಜೀವಿತಾವಧಿಯು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ವಿಶೇಷಣದ 10 ಪ್ರತಿಶತದೊಳಗೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಿದಾಗ

ಹೆವಿ ಡ್ಯೂಟಿ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಡೋರ್ ಮೋಟರ್‌ನ ವಿಶಿಷ್ಟ ಜೀವಿತಾವಧಿ ಎಷ್ಟು?

YF150 ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ DC ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು 3 ಮಿಲಿಯನ್ ಸೈಕಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು 10 ವರ್ಷಗಳ ಸೇವೆಗಾಗಿ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಗೋದಾಮಿನ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳಾದ್ಯಂತ ನಮ್ಮ ಸ್ಥಾಪಕ ಡೇಟಾದಲ್ಲಿ, ಕರ್ತವ್ಯ ಚಕ್ರವನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದಾಗ ನಿಜವಾದ ಜೀವಿತಾವಧಿಯು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಸ್ಪೆಕ್‌ನ 10 ಪ್ರತಿಶತದೊಳಗೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಒಬ್ಬ ಮೋಟಾರ್ ಆಪರೇಟರ್ 2x250 ಕೆಜಿ ಡಬಲ್-ಪ್ಯಾನಲ್ ಬಾಗಿಲನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಬಹುದೇ?

ಹೌದು. YF150 ಮೋಟಾರ್ ಆಪರೇಟರ್ ಅನ್ನು 2250kg ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಇದು 2x250kg ಡಬಲ್-ಪ್ಯಾನಲ್ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್ (500kg ಪ್ಯಾನಲ್ ತೂಕ ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಘರ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಗಾಳಿ ಹೊರೆ) ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. 1500kg ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾರವಾದ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಬಾಗಿಲುಗಳಿಗಾಗಿ, ಸಿಂಕ್ರೊನೈಸ್ ಮಾಡಿದ ನಿಯಂತ್ರಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಡ್ಯುಯಲ್-ಮೋಟಾರ್ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್ ಅನ್ನು ನಾವು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ.

ಬ್ರಷ್‌ರಹಿತ DC ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಡೋರ್ ಮೋಟರ್‌ನ ಶಬ್ದ ಮಟ್ಟ ಎಷ್ಟು?

YF150 ಮೋಟಾರ್ ಲೋಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ 50 dB ಶಬ್ದ ಸೀಲಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ರೇಟ್ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಇದು ಕಚೇರಿ ಮತ್ತು ಆಸ್ಪತ್ರೆ ಪರಿಸರಗಳಿಗೆ 55 dB ಮಿತಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಸಂಯೋಜಿತ ವರ್ಮ್ ಗೇರ್ ಮತ್ತು ಹೆಲಿಕಲ್ ಗೇರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಬ್ದವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಇರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ DC ವಿನ್ಯಾಸವು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಬ್ರಷ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ 5-10 dB ಸೇರಿಸುವ ಬ್ರಷ್ ಘರ್ಷಣೆ ಶಬ್ದವನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ.